綿陽到“人間天堂”九寨溝有多遠？
從前車馬都慢的時代，可能要幾天；普通公路的年代，可能要大半天；而在高速公路的時代，這個距離縮短為3小時！
九寨溝—綿陽高速公路即將全線建成通車，這是綿陽交通史上的一座里程碑，也是沿線人民生活中的一件大事、喜事！
九綿高速起于九寨溝縣郭元鄉(xiāng)（甘川界），對接G8513甘肅武都至九寨溝高速公路，串聯九寨溝縣、平武縣、北川縣、江油市，止于綿陽市游仙區(qū)張家坪樞紐，全長245.809公里。
“蜀道難，難于上青天。”李白的詩句，曾是川西北交通的真實寫照。從前，從綿陽前往九寨，需輾轉繞行，而平武、北川等地更是深陷“高速空白”的桎梏，交通瓶頸成為制約發(fā)展的“心頭之痛”。
敢問路在何方？綿陽人對這條路，寄寓著長情的等待，投射了太多的記憶和期盼。
九年艱辛鑄路，建設者們在數條斷裂帶、地震帶交織的復雜地質環(huán)境中攻堅克難，交出一組震撼人心的答卷：82.15%的橋隧比、45座隧道、131座主線橋梁，相當于每10公里路程，就有大約8公里在“空中架橋”或“地下穿隧”，這是在山和山之間架起的一條“天路”。
可以說，九綿高速的“到來”，是一場打破時空桎梏、重塑交通格局的壯舉！
對綿陽而言，九綿高速的通車，標志著綿陽率先成為全省高速公路通車里程突破700公里的地級市，實現了“縣縣通高速”的目標，“2環(huán)9射9聯”的高速網絡布局就此完善。
把格局放大，九綿高速的通車，徹底打通綿陽缺失已久的西向出川大通道，讓這座城市從西部交通版圖的“偏安一隅”，蛻變?yōu)檫B接成渝經濟區(qū)與甘肅、青海、新疆等西北省區(qū)的關鍵橋頭堡，完成了從“蜀道難”到“西部陸海新通道重要樞紐”的歷史性轉身，為城市未來發(fā)展鑄就新的能級。
九綿高速的“帶來”，則是一場激活產業(yè)動能、點亮民生幸福的變革。
“要想富，先修路”。一條路，往往會串聯成一個有機的整體，繁榮一條或幾條經濟帶，或者幾個城市群和都市圈。
九綿高速途經之處一路風景如畫，人文底蘊深厚。最直觀的價值，除了直接改善沿線數十萬群眾的出行條件，就是將“交通線”變成“旅游帶”，串聯起大九寨、大熊貓、大蜀道三大品牌。
比如，單看平通到大康段這一段路的隧道名：古梅林隧道、藥王谷隧道、九皇山隧道……每個名字背后，都是一段絕美的風光，過往“遙不可及”的景點，如今因高速貫通成為“觸手可及”的旅程。怎能不讓人心馳神往？
有機遇，也有挑戰(zhàn)。
關于九綿高速通車，不乏這樣的擔憂：“路通了，一腳剎去九寨，游客還會為平武、北川停留嗎？”
數據給出了答案：2025年清明至端午假期，平武接待游客53萬人次，旅游收入3427萬元，同比增長超300%?？梢哉f，九綿高速如同一把金鑰匙，打開了沿途“藏在深閨”的文旅資源寶庫。
以白馬藏族鄉(xiāng)亞者造祖村為例。高速通車后，該村游客量增長3倍，民宿從幾家擴至20余家，村民人均年收入提升超8000元。事實證明，只要深耕特色文旅，搞好服務做好口碑，九寨溝不僅不會“虹吸”客流，反而能成為沿線地區(qū)的“引流泵”。
把眼光再放遠一點，這幾年，平武綠茶、北川臘肉、江油肥腸……這些綿陽特產逐漸在外打響名氣。打通交通大動脈，就仿佛打通人的“任督二脈”，貨物當日即可直達西北市場，物流成本大幅降低，企業(yè)開拓國際經貿渠道的步伐也隨之加快，曾經的“深山特產”，正一步步走向更廣闊的舞臺。
從“到來”時的突破與跨越，到“帶來”時的繁榮與幸福，這條排除萬難建成的路，也串聯起綿陽的昨天、今天與明天。當沿途風光、城鄉(xiāng)發(fā)展、百姓生活，被這條通往“美麗天堂”的大路一一串起，這條路也被賦予了太多的情感與意義。
踏平坎坷成大道，無限風光在坦途。沿著這條美麗的路，綿陽必將在區(qū)域協同發(fā)展中書寫更多精彩，走向生機無限的未來！（新聲）
編輯：郭成
