龍懷寺大橋施工現(xiàn)場
秋陽高照，凱江水光瀲滟，映襯著兩岸如火如荼的建設(shè)場景。10月15日，記者在綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段凱江特大橋建設(shè)現(xiàn)場看到，高大的橋墩巍然矗立，工程車輛往來穿梭，機(jī)械轟鳴聲與指揮哨聲交織，建設(shè)者們正緊鑼密鼓地作業(yè)，全力推動項(xiàng)目全線最大跨度橋梁——凱江特大橋向著年度目標(biāo)沖刺。
作為綿遂段全線最大跨度的特殊結(jié)構(gòu)橋梁，凱江特大橋的建設(shè)進(jìn)展備受關(guān)注。這座全長574.1米的宏偉建筑，采用連續(xù)剛構(gòu)設(shè)計(jì)，以“邊跨96米+主跨184米+邊跨96米”的構(gòu)跨越凱江，在確保結(jié)構(gòu)絕對安全的同時(shí)，也最大限度地減少了對水域生態(tài)環(huán)境的影響。全橋共設(shè)十個(gè)墩柱，其中1、2號墩為主墩，是支撐這一“巨龍”的關(guān)鍵支點(diǎn)。
“目前，2號主墩正在進(jìn)行0號塊的模板拆除工作，預(yù)計(jì)10月底拆除完成后，將立即轉(zhuǎn)入梁部塊件施工階段。”四川路橋綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段站前三標(biāo)一工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人李悅介紹道，“與此同時(shí)，1號主墩的墩柱施工也正緊鑼密鼓地進(jìn)行，同樣計(jì)劃在10月底完工，隨即啟動梁部施工，力爭年底完成其0號塊施工。”他還補(bǔ)充道，3號邊墩也將于本月底完成，其余墩柱和邊坡工程已全面告竣。
凱江特大橋橋墩施工
面對四季度的施工黃金期和年度目標(biāo)任務(wù)，承建方早已謀定后動。“我們計(jì)劃增加人員、設(shè)備，加快連續(xù)梁的施工進(jìn)度。”四川路橋綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段站前三標(biāo)綜合辦負(fù)責(zé)人雷偉表示，四季度是沖刺全年目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，將著力解決施工中存在的卡點(diǎn)、堵點(diǎn)問題，在保證安全、質(zhì)量和環(huán)水保的前提下，確保實(shí)現(xiàn)凱江特大橋下部結(jié)構(gòu)完成80%、連續(xù)梁完成30%的目標(biāo)。
與此同時(shí)，綿遂段另一重點(diǎn)工程也傳來捷報(bào)，全線最高墩大橋——龍懷寺大橋6號橋墩于近日順利封頂。該橋位于射洪市金家鎮(zhèn)，全長395.56米，其6號、7號墩高達(dá)50米，施工面臨承臺開挖深、安全風(fēng)險(xiǎn)高、技術(shù)難度大等挑戰(zhàn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過優(yōu)化設(shè)計(jì)方案提升承臺標(biāo)高、采用先進(jìn)的液壓爬模工藝、運(yùn)用格賓石籠防護(hù)河道以及提前完成行洪論證與防汛部署等一系列舉措，有效攻克了難題，保障了工程安全有序推進(jìn)，為大橋后續(xù)施工乃至全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
截至今年9月底，綿遂資內(nèi)鐵路綿遂段已累計(jì)完成路基工程15%、橋梁工程18%、隧道工程16%，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善成都、綿陽、遂寧三地間的“半小時(shí)通勤圈”，結(jié)束三臺縣、射洪市不通鐵路的歷史，極大便利沿線民眾出行，對促進(jìn)沿線區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。
（記者 唐甜 唐云峰 王勇 文/圖）
編輯：譚鵬
